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押宝新ES雷克萨斯混动战略加速

发布时间:2020-03-04 11:54:39 阅读: 来源:橡胶地垫厂家

日前,全新一代雷克萨斯ES正式在国内上市,随着这款被厂家称为决定雷克萨斯未来产品的落地,雷克萨斯将借其实现今年制定的8.8万辆销售目标。更为重要的是,对于雷克萨斯在中国的混动战略,ES系列也将在其中发挥重要作用。

这是ES系列的第六次换代,新一代雷克萨斯ES共推出三种动力配置,分别为搭载2.5升发动机的ES250、搭载混合动力系统的ES300h、搭载3.5升发动机的ES350,7款车型售价区间为35.9万-65.4万元。

本次上市车型中的最大亮点非ES300h莫属,该新车搭载雷克萨斯第二代油电混合动力系统,可输出151千瓦最大功率以及213牛米峰值扭矩。最关键的是,ES300h售价为39.9万元,仅比同级别的汽油版车型高出4万元,而且雷克萨斯特别在中国市场针对该车型的电池系统推出了10年/25万公里的保修政策。

这凸显了雷克萨斯发力混动的决心。虽然在中国,混合动力技术并未获得政府的支持和补贴,但丰田却未停止对该市场的培育和普及。雷克萨斯(中国)副总经理郎立新认为,几年内中国的混动市场会出现一个转折点。当下雷克萨斯要做的,就是竭尽全力推进混合动力车型,并期盼这个转折点的到来。

另一方面,相对于德系豪车而言,丰田成熟的油电混合动力技术是雷克萨斯夺取中国市场份额的独门武器,雷克萨斯只有在最大程度上发挥这种优势,才能在未国产的前提下跟上豪华车的整体发展步伐。

实际上,今年上半年雷克萨斯旗下混合动力车型的销量已经超过了8000辆,占雷克萨斯总销量的25%。悄然之间,混合动力已不再是宣传环保理念的点缀,而是雷克萨斯需要依靠的主力。

出于对ES混动车型的信心,郎立新表示,ES上市后,混动车型的销售比例可能会改写为30%,他认为,雷克萨斯对包括CT200h、ES300h等产品在定价方面都具有长远的战略规划,对于一款混动车来说,它的成本会比传统轿车产品高,而雷克萨斯为了推广混动产品,刻意将利润压低,以对混动产品的性价比进行提升,令消费者更加容易接受。

去年,雷克萨斯推出了小型混合动力车型CT200h,由于性价比高,新车上市后取得了不错的销售业绩,这也使该车型的电池供应出现了供不应求的问题。ES是雷克萨斯销量最大的车型系列,去年在中国销量的比重高达40%以上。其混合动力车型的到来,将使雷克萨斯在方兴未艾的中国混合动力汽车市场上处于绝对优势。希望CT200h的电池短缺问题不会出现在ES身上。郎立新说。

此前,雷克萨斯将今年定为混合动力元年,其目标之一就是把混合动力车型在华的销售比例提升到15%。而根据长远规划,到2015年,雷克萨斯的混动车型销量要占据整体销量的50%,届时,丰田在混合动力上的优势也将愈发明显。

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