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安徽招标集团购15辆江淮电动汽车奖励员工-【新闻】

发布时间:2021-04-05 22:30:09 阅读: 来源:橡胶地垫厂家

安徽招标集团购15辆江淮电动汽车 奖励员工

“从江淮集团购买的15辆爱意为(iEV)第三代电动车可以说是我们公司的‘公私两用车’。20%的时间用于公务,80%的时间私用。这批车是公司对去年优秀员工的奖励。公司对每辆市场售价为7.5万的爱意为三代纯电动汽车提供补贴2万元,优秀员工仅需要出资5.5万元就可以拥有这辆电动汽车。”安徽省招标集团有限公司总经理蒋玉红说。

随着合肥新能源汽车上市推广以及爱意为(iEV)第三代电动车首批用户交车仪式在江淮汽车乘用车基地举行,越来越多的纯电动汽车已经驶向普通消费者的家中。虽然安徽省招标集团仅购买了15辆爱意为三代,但是,在众多购买爱意为的用户中,安徽省招标集团算是比较特别的买家。

与“爱意为”近距离接触

虽然蒋玉红的工作和新能源汽车产业并不沾边,但是,他对电动汽车颇为了解。用他自己的话说就是:“我已经接触电动车很多年了。”蒋玉红的妻子从事电动自行车的销售工作,这令蒋玉红更多的接触到“电动车领域”。

在采访中,蒋玉红津津乐道的向记者讲述自己对电动汽车的理解。小到镍氢电池、铅酸电池以及锂离子电池的区别、应用及保养,大到未来电动汽车换电模式的具体实施,蒋玉红都有一套自己的看法。

同时,他也提到,合肥市推广新能源汽车的宣传力度非常大,“我从报纸上了解到,合肥市规划新建小区,专门有为充电桩规划建设的规定。而且,在合肥市路面上,也可以经常看见车身带有iEV标志的纯电动汽车。”

在安徽省招标集团,不仅仅是蒋玉红关注电动汽车,公司里一些员工也开始讨论合肥市路面上随处可见的爱意为电动汽车。蒋玉红说,江淮集团旗下的爱意为前两代投入市场以后,招标集团就非常关注这些车辆的运行情况。

爱意为一代上市以后,合肥工业大学的老师可以定向购车30辆。蒋玉红解释道:“公司曾组织主员工前往合肥工业大学进行参观。”这使得招标集团的员工可以近距离接触到纯电动汽车。

“这是互惠互利的选择”

谈到此次购买,蒋玉红解释道:“安徽省招标集团决定将爱意为三代作为对优秀员工的奖励,主要是因为这是一个多方共识,互惠互利的选择”。

安徽省招标集团位于包河区包河大道和高铁路交口东北角,距离合肥市区尚有一段距离。由于业务需要,招标集团的员工经常需要前往市区,参与招标项目,一来一往,公路交通费以及公司用车的燃油费可谓一项不小的开支。

“这种情况下,如果公司员工驾驶纯电动汽车前往合肥市区进行业务洽谈,在一定程度上可以节省一笔开支。而且,购买爱意为三代,合肥供电公司还将免费建设充电桩。”蒋玉红说。

一直以来,纯电动汽车充电不方便以及安全性能等问题上备受争议。对于普通家庭来说,5.5万元也算是一笔不小的开支。为何招标集团的优秀员工愿意掏腰包为“爱意为三代”买单?

首先,爱意为前二代的运营情况基本良好,并无重大事故出现。此前,江淮新能源汽车研究院副院长夏顺礼表示:“与爱意为一代、二代相比,爱意为三代(原名为“同悦”)在电池控制、整车控制方面进行了全新开发,已经算是一款截然不同的产品。”

蒋玉红也提出,他个人曾听说前两代爱意为在行驶中出现过故障。比如,在行驶过程中突然停止,无法行驶的情况。“但是,江淮集团表示这样的问题在爱意为三代研发中已经基本解决。”

新能源汽车这一新兴的产业需要消费者大胆的尝试。蒋玉红说:“这是一种前瞻性的车辆。如果每个人都等待技术成熟才会购买,那么产业是成熟不了的。总得有人先去尝试,老百姓都去购买,才会成为一个产业。”蒋玉红就是“敢于吃螃蟹”的消费者其中这一,他家有两辆车,一辆传统车,一辆是早先购买的纯电动汽车。

对于纯电动汽车的充电问题,安徽省招标集团在购买车辆之前就有所计划。由于公司员工分住在不同的小区,充电桩的建设相对来说比较困难。于是,公司决定,在停车场集中建设充电桩,车辆的电费由公司承担,也就是说员工除了购车的资金以外,几乎不需要再投入其他资金。

蒋玉红说:“员工可以利用白天上班时间为车辆充电,晚上开回家,第二天再回公司充电。这样既能解决充电问题,而且员工节省了电费。国庆前,15辆爱意为三代已经开回公司。目前,安徽省招标集团正在和江淮集团协商,在公司的停车场安装充电桩。”

“城市代步的不二选择”

纯电动汽车的续驶里程短一直是用户对纯电动汽车望而却步的原因之一。但是,根据蒋玉红的看法,“在合肥这样的城市,纯电动汽车作为市内的代步工具是不二的选择。根据我的了解,爱意为三代的续驶里程完全可以满足在合肥这种规模的城市运行。我夫人就经常开电动汽车,买菜,接送老人小孩以及在市里逛逛。”

蒋玉红笑呵呵提出自己对爱意为三代的印象,“(这个车)好看,没有噪音,体型也不大,停车也方便。不需要燃油,节约成本。”

众所周知,纯电动汽车电池价格高昂,但是,蒋玉红则对前景表示乐观。“一般来说纯电动汽车的电池寿命为三至五年。那么,这批车辆电池出现衰减的时候,电池价格应该已经下降。另外,如果电池保养得当,寿命还将延长一半。而且,根据目前的价格,这批车辆的成本还是比燃油车的成本要低很多。”

但是,蒋玉红也提出了个人的看法,据他了解,纯电动汽车一般是作为家庭第二辆用车被消费者购买的。安徽省招标集团的购买者中也有多位属于这种情况。他说:“作为第一辆车,纯电动车并不是很好的选择。假如,用户去郊区游玩,以及到其他城市度假,就不太方便了,很多家庭,还是将燃油车作为远距离选择。”

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